2016年3月5日

スーパーカブ110 オイル交換(9回目)、プラグ交換

スーパーカブ110(JA10)のオイルを交換しました。

走行距離6,547kmでオイル交換行いました。前回交換から4ヶ月544km走行しました。

前回と同じAZのエンジンオイル10W-30 MEO-011 (化学合成油)です。

交換方法はこちら–>オイル交換(1回目)

プラグ交換

まだ寿命ではないですが単気筒で交換が簡単なので交換してみました。
このプラグは1年前に購入しました。そのときイリジウムプラグを探したのですが探し方が悪かったのか新しく発売されたのか今はNGKでイリジウムプラグCPR6EAIX-9Sがあります。次回はイリジウムを試してみようと思います。

プラグキャップを外します。
プラグソケットを差し込みます。
プラグソケットは以前アドレスV125Gをイリジウムプラグに交換するときに購入したKTCのマグネット式16mmを使いました。
ラチェットを差し込みます。
ぎりぎり入ります。
KTCのプラグソケットはアドレスのプラグ交換時6年以上前に購入したので持っていることを忘れていて似たようなソケットFLAGの10-5416を買ってしまいました。ぱっと見ではわかりませんが比べるとFLAGのほうが2~3mm長いです。
KTCのプラグソケットは少し短めなので大丈夫でしたが長めのプラグソケットだとレッグシールドに当たると思います。
プラグを外します。
購入したプラグはNGKのCPR6EA-9Sで元から付いているものと同じです。
デンソーだとU20EPR9Sです。
プラグを取り付け16N・Mで締め込みます。
外したプラグ
中心電極の接地電極側が少し摩耗しています。


交換後

エンジンオイルに関しては少しエンジン音が少し静かになったのとシフトタッチが良くなりました。
プラグ交換は低回転時のトルクが増したような気がします。
4速30km/hから加速が鈍いことは鈍いのですが以前にくらべるとかなり良くなりました。高回転時は違いはわかりません。


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