日産デイズハイウェイスターG ターボ

2015年2月～　日産デイズハイウェイスターG ターボ

維持費の安さや狭い道路、駐車場での使いやすさを重視し軽自動車に乗り換えました。
悪い点も多々ありますが概ね気に入っています。

取り付けたオプション等

・エマージェンシーブレーキ
・5YEARS COAT
・ベーシックパックB (ディーラー独自のオプション)
（フロアカーペット、プラスチックバイザー、ナンバープレートリム＋ナンバープレートロック、
フロントウィンドウ撥水12か月）
・カーナビ MC314D-W
・ETC(HM12-D)
・セキュリティ&セーフティパックエントリー

良い点

・軽なので維持費が安い

・小さい割に乗車スペースが広い（幅以外）そのかわり荷室は狭く後部座席を一番後ろに
するとノートの1/4程度しかありません。

・デザインが好み

・ディーラーオプションのナビで見られるアラウンドビューモニターが便利。
バックギヤにすると自動で映りますが前進中でもナビのスイッチを押すと10km/h以上
では左側が映り、10km/h未満はアラウンドビューとフロントが映ります。

・遮音性が高く室内が静か。前車ノートより静かです。

・小さいので狭い場所で楽。

・オートライトが少し賢くなった。
日産のライトスイッチの順番はOFF->AUTO->スモールライト点灯->ヘッドライト
点灯で前のノートもキセノンで同じです。
オートライトは嫌いで薄暗くなったときスモールライトにするのですがノートのときは
AUTOを通過するときに必ず一瞬ライトが点灯してしまいました。
デイズはAUTOでライトが点灯するのにタイムラグがありAUTOを通過してスモールライト
にしてもライトは点灯しません。使いやすくなりました。

・ターボの割に燃費が良い。ノンターボのオッティより燃費が良いです。（オッティが悪すぎ）

悪い点（あくまで主観です）

・軽自動車にしては価格が高い

・最小回転半径が大きい。
14インチのホイールでは4.4mなのに15インチになると
タイヤ幅がたった1cm広くなっただけで4.7mになってしまう。
K12マーチ12SRは標準より2cm幅広でも標準と同じ4.4mでした。
自宅車庫に入れるのに車体の大きいマーチのほうが全然楽でした。

・エンジンブレーキが効かない。
前車ノートはアダプティブシフトコントロールで
下りでアクセルを離すとエンジンブレーキが効き走りやすかった。平坦路でも
ノートよりエンジンブレーキが効かないのでブレーキだけで止まるような感覚に
なってしまい走りづらい。

・停止寸前時のCVTの癖。
エンジン暖機完了後ショックが起きないように止まろうとすると
止まる寸前にCVTが切り替わりカクンとなってしまうことが多い。

・冷間時のCVTの癖。
真冬、3分ほど暖機して走り始めてもしばらくは2,000回転で25km/h程度しか出ない。
走行開始後5分くらいまで定速50km/hで走ると2,000回転くらいまで上がってしまう。

・減速時のCVTの癖。
減速し10km/hくらいになりそこから加速しようとすると一番下のギヤになるようで
2,000回転くらいまで上がってしまい回転が下がり加速が始まるまで少し時間がかかる。

・走行中のCVTの癖。
ゆっくり加速して40～60km/hくらいででギヤが変わるときキューと音がしてその一瞬
加速が止まる。

・タッチパネルのエアコンは使いづらい。また押したときのビープ音がうるさい。
エアコンはスイッチを見なくても操作ができるので昔ながらのマニュアルエアコンが
使いやすいです。グレードにより選べないのが気に入りません。

・メーター内の車両情報ディスプレイスイッチの音がうるさい。音はいらないと思います。

・パワーステアリングが良くない。
直進安定性が悪く中立に戻らない感じで直進時でも常に軽くハンドルを操作しないと
直進しない。またカーブでも一定に旋回せずハンドルを操作しないとうまく曲がれない。
走行中のハンドル操作が重く少しハンドルを切った状態でも直進に戻りません。

・トレッドが狭いせいか道路に大きな轍があるバイパスや高速で微妙にハンドルが取られる。

・車高が高いので風に弱い。高速道路で隣の車線からトラックに抜かれるとき大きく
揺れる。

・機能の設定変更が有料。リモコンでドアミラーの格納・復帰の有無等機能の設定が
できるのですがユーザーでは出来ずディーラーに頼むと有料になってしまう。
こんなことは無料で設定して欲しい。納車時に一度だけということで設定を変更して
もらいました。

・サスペンションが良くない。
状態の悪い舗装路を走ると車がバタバタします。
また轍のある交差道路の通過や車線変更での轍越えでもひどく揺れます。
以前乗っていたオッティではあまり感じませんでした。
乗り心地は6年以上経過したノートやオッティのほうが良かったです。
そのため高速道路以外の状況では安定感もなくカーブでのロールも大きくノートや
オッティより-10km/h程度のペースでしか走れません。

・後輪のタイヤハウスのカバーがないため石を巻き上げるとカンカンうるさい。

スペック

車名型式	ニッサンDBA-B21W
	エクストロニックCVT(無段変速機)
全長×全幅×全高(mm)	3,395×1,475×1,620
室内寸法長×幅×高(mm)	2,085×1,295×1,280
ホイールベース(mm)	2,430
トレッド前/後(mm)	1,300/1,290
最低地上高(mm)	150
車両重量(kg)	860
乗車定員(名)	4
車両総重量(kg)	1,080
最小回転半径(m)	4.7
燃料消費率 JC08モード	23.4km/L　21.4km/L
主要燃費向上対策	可変バルブタイミング自動無段変速機(CVT) 電動パワーステアリング
駆動方式	前輪駆動
ステアリングギヤ形式	ラック&ピニオン式
サスペンション前/後	ストラット式/トルクアーム式3リンク
主ブレーキ前/後	ベンチレーテッドディスク式/ リーディングトレーリング式
タイヤ前・後	165/55R 15 75V
エンジン主要諸元
型式	3B20 インタークーラーターボ
種類・シリンダー数	DOHC水冷直列3気筒
シリンダー　内径×行程(mm)	65.4×65.4
総排気量(L)	0.659
圧縮比	9.0
最高出力 kW(PS)/rpm	47(64)/6,000
最大トルク N･m(kgm)/rpm	98(10.0)/3,000rpm
燃料供給方式	電子制御燃料噴射装置
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
タンク容量(L)	30

オイル交換

No.	年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	オイル
1	2015	2	27	1,014	1,014	モービル1 0W-20 3L+モリドライブエンジンコートフィルター
2		4	24	2,856	1,842	カストロール EDGE 0W-20 フィルター
3		8	16	5,145	2,289	カストロール EDGE 0W-20 3L
4	2016	2	18	7,860	2,535	カストロール EDGE 0W-20 3L(3Lで足りました) フィルター
5		8	16	11,158	3,478	カストロール EDGE 0W-20 3L
6	2017	3	28	13,463	2,309	カストロール EDGE 0W-20 3L フィルター
7		10	18	16,022	2,555	カストロール EDGE 0W-20 3L
8	2018	4	18	18,183	2,161	MAGMAXプレミアムSK 0W-20 3L フィルター
9		11	5	19,972	1,789	MAGMAXプレミアムSK 0W-20 3L
10	2019	4	25	21,653	1,681	カストロール EDGE 0W-20 3L フィルター MAGMAXは最初は悪くなく感じたのですがエンジン音がうるさくなるのが早いためEDGEに戻しました。
11		10	28	23,853	2,200	カストロール EDGE 0W-20 3L

メンテナンス

年	月	日	ﾒｰﾀｰ	内容
2015	2	27	1,014	オイル、オイルフィルター交換(モービル1 0W-20 3L+モリドライブエンジンコート)(3Lでは足らない可能性があると言われたため)
	3	8	1,329	1ヶ月点検
	4	24	2,856	オイル、オイルフィルター交換(カストロール EDGE 0W-20)
	7	23	4,763	6ヶ月点検
	8	16	5,145	オイル交換(カストロール EDGE 0W-20)
2016	2	18	7,860	オイル、オイルフィルター交換(カストロール EDGE 0W-20 3L) 3Lで足りました
	2	29	7,995	12ヶ月点検
	8	16	11,158	オイル交換(カストロール EDGE 0W-20) 3L
	9	13	11,222	6ヶ月点検
	10	11	11,541	エアコンフィルター交換
	10	17		ウィンドウ撥水12ヶ月無料クーポン
2017	1	12	12,592	12ヶ月点検
	2	11	12,866	リコール対策番号：3644 実施
	3	28	13,463	オイル、オイルフィルター交換(カストロール EDGE 0W-20) 3L
	8	13	15,209	6ヶ月点検
	10	18	16,022	オイル交換(カストロール EDGE 0W-20) 3L
2018	1	22	17,162	22-25日　車検、ブレーキフルード交換
	4	18	18,183	MAGMAXプレミアムSK 0W-20 3L フィルター
	8	6-8	19,168	左後ドア異音修理（直りませんでした）
	11	5	19,972	MAGMAXプレミアムSK 0W-20 3L
年	月	日	ﾒｰﾀｰ	内容
2019	1	19	20,492	バッテリー交換カオス 60B19L
	2	1	20,707	12ヶ月点検、左後ドア異音修理（症状が出ませんでした）
	6	7	22,030	タイヤ交換グッドイヤー LS2000 HybridII
	12	12	24,443	エアフィルターワイパー交換