マツダ RX-8 TypeS
2007年12月～2008年10月 マツダRX-8 TypeS
昔、初代のRX-7を持っていてロータリーエンジンの気持ち良さを知っていたので気になっていた車です。
この前のRX-7は室内が狭すぎて候補になりませんでしたがRX-8は窮屈ではありません。
後部座席も快適ではないですが平均的な大人の男性でも座っていられます。
下取車はマーチ12SRなので下取が有利な日産のZと迷いましたが2シーターが嫌でRX-8にしました。
しかし２度後悔することになります。
１回目の後悔
街中や高速は楽しいですが山に行って走るとすごく重い。日本の山道の多くは狭いのでマーチ12SRのほうがはるかに面白い。
２回目の後悔
経済的な理由で手放したのですが半端じゃなく下取価格が低い。
飽きっぽい性格で何回も車を買い換えたので高年式は損をすることはわかっていたのですがそれにしてもひど過ぎました。
次の車にはデミオも候補になっていたのですがマツダでの下取価格が日産、トヨタに比べて15～20万円安かったのには驚きました。
日産のZのほうが買うとき高くてもここまでは損をしなかった。
この車はスポーツカーの形はしていますがスポーツカーではないです。乗り心地も適度に柔らかくスポーツカーの形をしたラグジュアリーカーです。
前車に比較して一番後悔の大きかった車です。
| スペック | 燃費 | メンテナンス |
取り付けたオプション等
・フロアマット
・アクリルバイザー
・ラゲッジルームマット
・ナンバープレートセット
・ノンスモーカーボックス
・静電アースプレート
・ホイールロックセット
・マッドフラップ前後
・バーグアラーム(ベースキット)、バーグアラーム(周辺監視センサー)
・中間ハーネス
・ボンネットスイッチ
・バックモニターシステム
・MP3対応CDプレーヤー
・スマートインETC
・パイオニアHDDナビ(自分で取り付け)
・パイオニアVICSビーコンシステム(自分で取り付け)
良い点
・スタイルのわりに窮屈ではない。ポジションが楽
・小物の出し入れが便利な後ろドア
・高回転まで回るエンジン
・ロータリーのわりに低速トルクがあり運転しやすい
(初代RX-7は低速トルクがなく低速時にすぐギクシャクした)
・ちゃんと人が乗ることが出来る後部座席
悪い点（あくまで主観です）
・燃費が良くない。初代RX-7よりは良いです(燃費を気にする車ではありませんが)
・エンジンが初代RX-7よりモーター感覚ではなくなった
・ハンドル操作に対して反応が鈍感
・重い
・排気ガスがくさい
スペック
| 機種名 | RX-8 Type S |
| 型式 | マツダABA-SE3P |
| トランスミッションタイプ | 6速マニュアル |
| 駆動方式 | 2WD(FR) |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,435×1,770×1,340 |
| 室内寸法 長×幅×高(mm) | 1,735×1,455×1,120 |
| ホイールベース(mm) | 2,700 |
| トレッド 前/後(mm) | 1,500/1,505 |
| 最低地上高(mm) | 135 |
| 乗車定員(名) | 4 |
| 車両重量(kg) | 1,310 |
| ステアリング | ラック&ピニオン式 |
| サスペンション 前/後 | ダブルウィッシュボーン式/マルチリンク式 |
| ショックアブソーバー 前/後 | 筒型複動式 |
| スタビラーザー 前/後 | トーションバー式 |
| ブレーキ 前/後 | ベンチレーテッドディスク式 |
| タイヤ 前/後 | 225/45R18 91W |
| タイヤ 前/後 | 18×8JJ |
| エンジン形式 | 13B-MSP |
| エンジン種類 | 水冷式直列2ローター |
| 総排気量(L) | 0.654×2 |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 kW(PS)/rpm | 184(250)/8,500 |
| 最大トルク N･m(kgm)/rpm | 216(22.0)/5,500rpm |
| 燃料供給方式 | EGI(電子制御燃料噴射) |
| 使用燃料･タンク容量 L | 無鉛プレミアムガソリン･61 |
| 燃料消費率 10･15モード(km/L) | 9.4 |
燃費
| 年 | 月 | 日 | ﾒｰﾀｰ | 距離 | 給油(L) | 燃費 | 単価 | 備考 |
| 2007 | 12 | 22 | 8 | 満タン | 158 | 納車6Km | ||
| 25 | 224 | 216 | 22.20 | 9.72 | 161 | 高速GS | ||
| 25 | 585 | 361 | 33.94 | 10.63 | 161 | 12/25 ドライブ 528Km | ||
| 2008 | 1 | 22 | 879 | 294 | 44.71 | 6.57 | 152 | |
| 26 | 1,111 | 232 | 32.30 | 7.18 | 152 | |||
| 2 | 8 | 1,828 | 321 | 47.85 | 6.70 | 151 | ||
| 26 | 2,203 | 375 | 54.40 | 6.89 | 151 | |||
| 4 | 2 | 2,484 | 281 | 45.80 | 6.13 | 135 | ||
| 25 | 2,738 | 254 | 34.15 | 7.43 | 135 | |||
| 26 | 3,218 | 480 | 46.97 | 10.21 | 134 | 4/26 ドライブ 475Km | ||
| 5 | 29 | 3,396 | 178 | 32.10 | 5.54 | 162 | ||
| 30 | 3,711 | 315 | 36.01 | 8.74 | 176 | 宮城 GS | ||
| 30 | 4,138 | 427 | 42.56 | 10.03 | 162 | ドライブ 736Km | ||
| 6 | 26 | 4,248 | 110 | 19.00 | 7.94 | 175 | ||
| 7 | 12 | 4,419 | 171 | 18.00 | 9.50 | 193 | 高速GS | |
| 12 | 4,984 | 565 | 52.35 | 10.79 | 185 | ドライブ 736Km | ||
| 30 | 5,168 | 184 | 28.30 | 8.16 | 182 | |||
| 9 | 8 | 5,549 | 381 | 55.50 | 6.86 | 175 | ||
| ～10月 | ||||||||
| 平均:8.05km/L 最高:10.79km/L 最低:5.54km/L | ||||||||
メンテナンス
| 年 | 月 | 日 | ﾒｰﾀｰ | 内容 |
| 2007 | 12 | 26 | 619 | エアコンフィルター(ボッシュ)交換 |
| 2008 | 1 | 25 | 1,012 | 1ヶ月点検 |
| 1 | 26 | 1,049 | オイル(純正 0W-20) オイルフィルター(純正)交換 | |
| 6 | 23 | 4,231 | 6ヶ月点検 オイル(純正 0W-20) オイルフィルター(純正)交換 |