HONDA CRF250L

2012年7月～2015年9月　HONDA CRF250L

ドリーム店にて購入しました。
オフロード車は全てデザインは良いとも悪いとも思いません。ETCが邪魔でなく使いやすくまた林道が走ることが出来て実用的であれば何でも良かったです。
そんな時価格も抑えられたCRF250Lが発売され購入しました。
今度は長く乗ろうと思っています。

加速はあまり良くありません。CBR250Rのほうが速いです。
最高速は自分ではまだ120キロまでしか出していませんがまだ余裕がありました。
120キロでの巡航は可能です。
お店の人の話では130キロまでは確認済みでもう少し出るらしいです。

ホンダのページにはビギナーからベテランまでとありますが品質が安定するまで1～2年は
初心者にはお勧めできません。周りにバイクを良く知っている人がいればいいですが
何かが起きたときトラブルかどうかわからない可能性があります。
日本生産のホンダ車より細かい部品までかなり品質が落ちているそうです。

また購入する場合、しばらくはドリーム店が無難です。トラブルが発生し部品交換する場合
ほとんど翌日に届きます。ホンダ車しか扱っていないのでホンダ車の修理・整備に関しての
技術レベルは高いです。作業も丁寧です。

スペック

燃費

メンテナンス

取り付けたオプション等

　・アンテナ・車載器別体型ETC（CB400SFから移植）
　・ジータ(ZETA)DualSport-Medium(ZE07-645)初回点検時に交換しました。
　・キジマリアキャリア

良い点

　・以前のバイクより軽い
　・クラッチが軽い
　・発進が楽。
　・高速での体への風圧が普通のネイキッドより少ないので意外に高速が楽
　・ハーフスロットルでは非常に遅く感じたがアクセルを開けるとそこそこ力強く加速する
　　(遅さに慣れたためかもしれません)
　・狭い山道(アスファルト)が大変楽しい

悪い点（あくまで主観です）

　・タンク容量が少ないので今までのバイクより航続距離が極端に短い
　・タコメーターがない。オフロードでは当たり前かもしれませんがメーターが液晶なので
　　NC700シリーズやカワサキKLX250のようにバー式のタコメーターを付けて欲しかった。
　・CBR250Rより発進は楽ですがCRF250Lが低中速トルクがあるようには感じません。
　　エンジンだけのフィーリングはCBR250Rの方が加速感もあり実際に速いです。
　　どうせなら全く同じエンジンにして欲しかった。
　・80キロ以上で巡航するとエンジン音がうるさい。ギーンという感じの耳ざわりな音。
　・トラブルが多い

スペック

型式	JBK-MD38
全長×全幅×全高(mm)	2,195×815×1,195
ホイールベース(mm)	1,445
最低地上高(mm)	255
シート高(mm)	875
車両重量(kg)	143
燃料消費率(km/L)	44.3（60km/h 定地走行テスト値）
最小回転半径(m)	2.3
エンジン形式	MD38E
エンジン種類	水冷４ストロークDOHC4バルブ単気筒
総排気量(cm3)	249cc
内径×行程(mm)	76.0×55.1
圧縮比	10.7
最高出力(kw[PS]/rpm)	17[23]/8,500
最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm)	22[2.2]/7,000
燃料供給方式	電子式
燃料タンク容量(L)	7.7
変速機形式	6速リターン
ブレーキ形式前	油圧式ディスク
ブレーキ形式後	油圧式ディスク
タイヤサイズ前	3.00-21 51P
タイヤサイズ後	120/80-18M/C 62P

燃費

年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	給油(L)	燃費	単価	備考
2012	7	9	6		満タン			納車0Km
		11	186	180	5.41	33.27	133
		21	306	120	4.52	26.54	129	渋滞すり抜け一切なし
		25	505	199	6.10	32.62	131
	8	3	622	117	3.12	37.50	136	矢板GS
		3	736	114	3.10	36.77	131	宇都宮ｾﾙﾌGS
		3	849	113	3.37	33.53	131	8/3 ツーリング342km
		19	953	104	3.35	31.04	137
		23	1,024	89	2.85	31.22	138
		25	1,212	170	5.27	32.25	143	那須GS 高速110ｷﾛ巡航
		25	1,300	88	2.26	38.93	145	南会津GS 一般道山道
		25	1,499	199	6.00	33.16	139	半分高速100ｷﾛ巡航 8/25 ツーリング457km
	9	15	1,710	211	6.80	31.02	137
		29	1,923	213	6.95	30.64	138
	10	7	2,078	155	5.00	31.00	138
		9	2,194	116	3.62	32.04	143	矢板GS
		9	2,365	171	4.86	35.18	140	宇都宮ｾﾙﾌGS
		9	2,457	92	2.60	35.38	140	10/9 ツーリング379km(一般道)
		20	2,543	86	2.85	30.17	137
		21	2,660	117	3.24	36.11	142	矢板GS
		21	2,815	155	4.25	34.29	139	那須塩原GS
		21	2,950	135	3.90	34.61	137	10/21 ツーリング407km(一般道)
		27	3,042	92	2.90	31.72	137
	11	24	3,223	181	6.16	29.38	134
	12	8	3,430	207	6.75	30.66	136
		20	3,624	194	6.40	30.31	138
年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	給油(L)	燃費	単価	備考
2013	1	7	3,815	191	6.30	30.31	139
		20	3,918	103	3.54	29.09	138
	2	10	4,069	151	5.00	30.20	143
	3	8	4,268	199	6.60	30.15	148
		29	4,440	172	5.75	29.91	146
	4	12	4,575	135	4.50	30.00	146
	5	4	4,692	117	3.28	35.67	147	5/4 ツーリング502km(一部高速)
		4	4,828	136	4.97	27.36	150	高速強風向い風ハイペース
		4	4,913	85	2.37	35.86	148
		4	5,076	163	4.36	37.38	139
	6	10	5,246	170	4.58	37.11	143	一般道　矢板GS
		10	5,420	174	4.75	36.63	141	山道　宇都宮ｾﾙﾌGS
		10	5,528	108	2.80	38.57	141	高速80ｷﾛ前後巡航 6/10 ツーリング391km
	7	16	5,732	204	6.25	32.64	147
	9	7	5,841	109	3.70	29.45	149
		28	6,000	159	4.80	33.12	147
	10	18	6,160	160	4.69	34.11	156	白河ｾﾙﾌSS
		18	6,265	105	2.88	36.45	155	会津田島SS
		18	6,462	197	5.77	34.14	151	ツーリング467km
	11	6	6,636	174	5.04	34.52	151	一般道　矢板GS
		6	6,713	77	2.44	31.55	157	山道　那須GS
		6	6,917	204	5.64	36.17	148	半分高速80ｷﾛ前後巡航 11/6 ツーリング396km
	12	7	7,142	225	7.16	31.42	144
		21	7,259	117	3.97	29.47	145
年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	給油(L)	燃費	単価	備考
2014	1	5	7,399	140	4.91	28.51	144
		26	7,510	111	3.61	30.74	146
	2	17	7,655	145	4.82	30.08	148
	3	16	7,821	166	5.48	30.29	147
	4	5	7,952	131	4.35	30.11	155
	5	25	8,128	176	5.14	34.24	152	5/19 ツーリング138km
	6	3	8,288	160	4.67	34.26	162	一般道白河ｾﾙﾌSS
		3	8,353	65	1.64	39.63	165	軽い山道会津田島SS
		3	8,551	198	5.27	37.57	158	半分高速90キロ前後巡航 6/3 ツーリング413km
	7	23	8,729	178	5.39	33.02	162
	9	13	8,862	133	4.88	27.25	154
	10	18	8,977	115	3.35	34.32	155	一般道　矢板GS
		18	9,063	86	2.39	35.98	160	那須塩原GS
		18	9,280	217	6.47	33.53	151	半分高速95ｷﾛ前後巡航 10/18 ツーリング416km
	11	7	9,419	139	4.25	32.70	147
	12	15	9,504	85	3.00	28.33	139
		24	9,633	129	4.49	28.73	134
年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	給油(L)	燃費	単価	備考
2015	1	9	9,754	121	4.15	29.15	126
	2	7	9,850	96	3.65	26.30	117
	3	22	10,015	165	5.12	32.22	128
	4	12	10,066	51	1.51	33.77	124
		16	10,226	160	4.56	35.08	136	白河ｾﾙﾌSS 一般道ハイペース
		16	10,303	77	2.01	38.30	142	会津田島SS
		16	10,500	197	5.00	39.40	126	4/16 ツーリング大内宿 434km 行き=一般道、帰り=今市-加須高速
	5	10	10,648	148	4.46	33.18	121
		14	10,808	160	4.25	37.64	136	白河ｾﾙﾌSS 一般道ハイペース
		14	10,915	107	2.44	43.85	145	会津田島SS
		14	11,116	201	5.23	38.43	123	5/14 ツーリング大内宿 469km 行き=一般道、帰り=今市-館林高速
		20	11,201	85	2.50	34.00	126
		21	11,316	115	3.10	37.09	139	矢板SS
		21	11,493	177	4.37	40.50	128	宇都宮ｾﾙﾌ
		21	11,583	90	2.00	45.00	126	5/21 ﾂｰﾘﾝｸﾞ那須塩原 383km 一般道行き:ﾊｲﾍﾟｰｽ帰り:のんびり
		26	11,663	80	2.30	34.78	128
		27	11,777	114	3.15	36.19	137	矢板SS
		27	11,982	205	4.97	41.24	128	5/27 ﾂｰﾘﾝｸﾞ那須塩原 321km 一般道行き:ﾊｲﾍﾟｰｽ帰り:のんびり
年	月	日	ﾒｰﾀｰ	距離	給油(L)	燃費	単価	備考
	7	12	12,234	106	3.00	35.33	132
平均:33.13km/L　最高:45.00km/L　最低:26.30km/L

メンテナンス

年	月	日	ﾒｰﾀｰ	内容
2012	7	25	486	オイル交換(ウルトラG2 10W-40)
	8	28	1,511	初回点検オイル(ウルトラG2 10W-30)、オイルフィルター交換
	11	12	3,046	オイル交換(ウルトラG3 10W-30)
2013	3	26	4,361	前後タイヤチューブレス化 OUTEX
	4	4	4,498	オイル交換(ウルトラG3 10W-30)
	7	22	5,756	12ヶ月点検(ウルトラG3 10W-30)、オイルフィルター交換
	9	27	5,962	前後タイヤ交換 IRC GP-210
	11	29	6,921	前輪にチューブ
	12	5	7,015	オイル交換(ウルトラG2 10W-30)
2014	5	24	8,095	前輪チューブ交換チューブレス加工除去
	6	5	8,556	オイル、オイルフィルター交換(ウルトラG4 0W-30)
	7	25	8,741	12ヶ月点検
	8	22	8,756	7/29-8/22 冷却水漏れ Rクランクケースカバー交換
2015	2	1	9,771	冷却水漏れメカニカルシール交換
	2	4	9,821	オイル交換(ウルトラG4 0W-30)
	3	10	9,854	ブレーキパッド(デイトナ赤)、タイヤ(GP-21,22)交換
		17	9,931	ブレーキフルード交換
	5	3	10,551	クーラント交換(ワコーズLLC)
		22	11,588	オイル交換(モチュール5100 10W-40)

コメント 1 件

サワ11 より:
2012/10/13 11:35
こんにちは、
私は今年の春に十数年傍に置いてた青い600ccオフロード車を手放し次の相棒を探してます。
候補として考えているのはセロー、CRF-L、WRで中間のCRF-Lが一番無難かなと思っているのですが、反面HONDA車は最初の原付とXL250Rを手放して以来苦手です。
ズボラで年間走行距離が少ない私は燃費計算は給油時に適当に計算して余程変な値でない限り気にしませんが、燃費とトラブルのブログ関連性を見るといかに重要かというのがよくわかりね。26キロ代は一度しか出てませんし・・・。
実際の距離と給油ポイントが、はっきり分かり大変参になりました。
ありがとうございます。