CRF250L オイル交換(4回目)
CRF250Lのオイル交換を行いました。
走行距離4,498kmでオイルを交換しました。前回交換から1,452km走行しました。
今回もホンダ ウルトラG3 10W-30です。
前回のオイルが半分残っていたのでジョイフル本田で1Lだけ購入しました。
1本1,350円でした。
前回のオイルが半分残っていたのでジョイフル本田で1Lだけ購入しました。
1本1,350円でした。
交換方法はこちら–>オイル交換(1回目)
今回は廃油パックの代わりにニードルフェルトを使いました。
1mで330円です。
1mで330円です。
約10cm幅に切ります。
コンビニ袋にペットシーツを敷きニードルフェルトを入れます。
2枚切りましたがとりあえず1枚だけ入れました。
2枚切りましたがとりあえず1枚だけ入れました。
交換前のオイルです。結構汚れています。
ドレンボルトの下に廃油袋を置きドレンボルトを外します。
オイルがニードルフェルト全体に染み込むまで少し時間がかかります。
これは廃油パックでも同じです。
結局10cm幅1枚で足りました。
これは廃油パックでも同じです。
結局10cm幅1枚で足りました。
ワッシャーを換えドレンボルトをトルクレンチで24N・Mで締めます。
点検窓を見ながら上限レベルまでオイルを入れます。
点検窓を見ながら上限レベルまでオイルを入れます。
5分間暖機後3分経過した状態です。
チューブレス化したときにアジャストプレートを逆さに入れてしまったので直しました。
この工具はストレートで売っているFLAGの1/2″(12.7mm)ソケットレンチセット 16ピースです。
アクスルシャフトやリンク部等トルクが50N・M以上のナットを緩めるのに最適です。
安いですが日本製なので安心です。お勧めです。
この工具はストレートで売っているFLAGの1/2″(12.7mm)ソケットレンチセット 16ピースです。
アクスルシャフトやリンク部等トルクが50N・M以上のナットを緩めるのに最適です。
安いですが日本製なので安心です。お勧めです。
交換後
前回同様エンジンの吹け上がりが少し渋くなりました。馴染めば良くなると思います。