2025年2月～　スズキ スイフトスポーツ(MT)

アルトワークスが水没して全損になりデイズを購入したもののどうしても人生でもう一度マニュアルに乗りたい気持ちが強く2024年3月からずっと悩んでいました。
一度は諦めたのですが新型スイフトを見てやはり現行のスイフトスポーツが欲しくなりいつ生産終了になるかわからなかったので2024年9月に契約しました。
しかししばらくするとファイナルエディションが登場しましたが外装の変更だけなので良かったです。

取り付けたオプション等

・ナンバープレートリム
・ドアバイザー
・フロアマット
・サイドデカール
・スタンダード8インチナビ(パナソニック)
・アンテナ変換ケーブル
・オーディオ交換ガーニッシュ

良い点

・貴重な純ガソリンマニュアル車
・エンジンがなめらか。
・排気音が聞こえないわけでもなくうるさいわけでもなく心地良い。
・水温計、燃料計がアナログ

悪い点（あくまで主観です）

・シートがイマイチ。アルトワークスのシートのほうが全然良かった。
・ゆっくり走ると普通の車。アルトワークスはゆっくり走ってもスポーティーでした。
・軽快感がない。おそらくあえて重厚な感じにしてあると思います。マーチ12SRはアルトワークス並みに軽快でした。マーチが軽いからと思っていたら10kgしか変わらずビックリです。K13マーチニスモSも軽快感はありません。
・ガソリンタンク容量が少ない
・ハンドルが細い。ジムニーは太いハンドルなのになぜアルトワークスやスイフトスポーツが細い理由がわかりません。
・リヤドアは思っていた通り開けにくい。
・260km/hメーターは細かすぎて見にくい。意味がない。
・メーター内の表示を何にしてても標識を認識すると標識認識表示に変わってしまう。デイズみたいに常時表示のほうが良いと思う。すぐに標識認識機能はオフにしました。車線逸脱警報をオフにすると画面上側に標識認識が表示されることがわかりました。
・メーター内表示を変更するボタンが一つしかなく一方通行。デイズは前後出来ました。

主要諸元