Dio110、PCX、VTR-F試乗
仕事用に原付二種の購入を検討中です。Dio110、PCXに試乗しました。
実際の候補はスーパーカブ110、Dio110、リード・EXなのですがスーパーカブとリードの試乗車がなかったので参考までにPCXを試乗しました。
Dio110
インプレ
これは試乗車ではなく代車用です。走行距離は2,600km程度です。
物凄く静かでした。加速は決して速くはないですが予想よりは良かったです。ただ以前乗っていたアドレスV125よりは遅いです。
普通に走る分には特に問題は感じないでしょう。
走行中のエンジン音は静かなのですが信号待ちで停止中のときの振動が気になりました。
いつもの試乗コースで赤信号まで200m程度の直線がありフル加速をして80キロほど出ました。
PCX
インプレ
これは試乗車です。走行距離は500km程度です。
アドレスよりは静かですがDio110より音がします。加速はそこそこで予想よりは遅く感じました。アドレスV125より加速は悪いです。
アイドリングストップが付いていますが停止後アクセルを少し開けるとすぐにエンジンがかかり違和感はありません。
Dio110と同じ場所でフル加速をして90キロほど出ました。
もし買うなら価格もそれほど変わらずサイズも同じ150のほうです。
任意保険も自動車の保険にファミリーバイク特約を付けると補償は厚いですが20等級でもそこそこ上がります。
それよりもインターネット系の保険のほうが補償を薄くすれば安くなります。
Dio110の価格は魅力的ですが購入後の維持費が安そうでギヤがあり面白そうなスーパーカブ110にしようと思います。
どの色にするかで迷っています。
VTR-F
インプレ
ちょっと気になったので試乗しました。まだ走行距離が5kmでした。
以前乗っていたのとカウル以外は全く同じです。しかしCRF250Lに慣れた今乗るとハンドルは遠くシートが低く足が窮屈だったりで乗り難いです。
まだ新車なので吹け上がりも渋くブレーキも効きません。
形は写真で見ると妙に頭でっかちに見えましたが実物はまあまあです。
問題は価格です。あと約1万円出せばNC700Sが買えます。