CRF250L ナポレオンラジカルミラーに交換
CRF250L ナポレオンラジカルミラーに交換しました。
赤信号で先頭に出るとき純正のミラーは尖った部分がワンボックスカーのミラーやトラックとぶつかりそうなので丸いミラーに交換しました。
ナポレオン ラジカルミラー
価格も手ごろでオフロード車に似合うナポレオン ラジカルミラーです。
AU-10(10mm正ネジで左右共通のタイプです)
AU-10(10mm正ネジで左右共通のタイプです)
純正ミラーの取り外し
純正ミラーは14mmスパナで外します。
ラジカルミラーの取り付けには17mmのスパナが2本とミラーの角度調整のためプラスドライバーが必要です。
17mmのメガネレンチやソケットレンチは持っていましたがスパナは1本しかなかったのでプライヤーを使いました。
ラジカルミラーの取り付けには17mmのスパナが2本とミラーの角度調整のためプラスドライバーが必要です。
17mmのメガネレンチやソケットレンチは持っていましたがスパナは1本しかなかったのでプライヤーを使いました。
形・大きさの比較
かなり大きさが違います。
こんなに小さくて後ろが見えるのか不安になりました。
こんなに小さくて後ろが見えるのか不安になりました。
純正とラジカルミラー
見た目がオフロード車っぽくなりました。すっきりしてい大変良いです。
交換後
かなり小さく不安でしたが実際に走行してみるとちゃんと後ろが見えます。
幅がかなり狭くなり信号で先頭に出やすくなりました。
まだ一般道しか走っていませんがブレや振動は全くありません。
締め方が緩いと簡単に動いてしまいます。固すぎると調整が出来ません。
しばらくはプラスドライバーと17mmスパナを持ち出かけます。
幅がかなり狭くなり信号で先頭に出やすくなりました。
まだ一般道しか走っていませんがブレや振動は全くありません。
締め方が緩いと簡単に動いてしまいます。固すぎると調整が出来ません。
しばらくはプラスドライバーと17mmスパナを持ち出かけます。