2012年8月17日

CRF250L 冷却水(クーラント)漏れ

またトラブルです。

エンジン右側の左画像の赤丸の部分から冷却水
が漏れていました。
以前からこの付近に青っぽいものが付いていた
ので気になっていたのですが出先ではっきりこの部分に青緑色の液体がしずくになっているのを見てしまいました。
間違いなく冷却水漏れです。
周りには飛び散って乾いた青っぽい汚れがついています。
下から見たところです。穴がありますが何があるかわかりません。この部分の上には汚れがないのでこの穴から漏れていると思われます。
販売店に行きましたがこの件は何件か発生しているそうですがまだ対処方法がわからないそうです。
試乗車も同じように漏れていました。
私のCRF250Lはまだリザーバータンク上限まで冷却水が残っていますが試乗車は下限まで減っていました。
クーラントが一気に減るほどの漏れではないので対処方法がわかるまで待つことになりました。

コメント 8 件

  1. サワ11 より:

    こんばんは、私のCRFは昨年暮れに納車、走行600kmの慣らし中ですが、
    F・Rアクスル、リンクのグリスアップ(ガルル11月号参照)点検中に
    リザーバータンクの液がLOwレベルまで下がっているのに気付き補給、
    その後、あまり下がる気配が無かったので様子見してました。
    本日キジマのキャリアを取り付けてもらうため、お店に行く途中で
    上の写真箇所を見てみたら冷却水漏れが目で確認出来たので、到着後
    確認してもらうと、メーカーと相談し、次回オイル交換時には修理出来る
    でしょうという事になりました。
    お店の話では上の写真部はEg内でオーバーフローした冷却水の排出口
    だそうで、リリーフ弁・・・悪い?と出てしまう症状・・すいません
    よくわかりませんでした。ただ比較的簡単に直るとの事でした。
    それまでは、私も冷却水量に注意して乗る事にします。

  2. 管理人 より:

    サワ11さん、こんばんは。
    情報ありがとうございます。時間があればグリスアップしようと思います。
    冷却水は私の場合、寒くなってからは漏れなくなりました。量も納車から約半年で
    3,900km走りましたがリザーバータンクで2mm程度減ったくらいです。
    次回点検時まで様子を見ます。
    また何か情報がありましたら教えてください。

  3. よんたな より:

    冷却水の漏れは止まりましたか?
    僕も1000km走行したくらいから同じ所から冷却水漏れし初めて3000kmくらいでメカニカルシールを打ち込み済みのケースに交換しましたが改善しませんでした。
    しかも少々オイルも同じところから漏れぎみです。

    次に6000kmほど走行時に店側の提案で打ち込み済みのケースごとの交換ではなくシールの打ち込み直しで漏れが止まった方がいるということでやってもらいましたがこれもまた改善されませんでした。
    これでダメだったらもう何もできないって言われました(ちなみに購入店はホンダドリームです)
    保障期間中だから何回でも同じ事はやってくれるらしいですが漏れが止まる保障もないのに店に持っていくのも作業してもらうのも悪いし

    しかも店にはCRFの展示も在庫もまったく無くなってるんですよねー
    嫌な感じです。

    漏れてない車両もあるのにもう出来る事がないって言うのもおかしい話ですよね。
    結構ポタポタ垂れてる事もあるので早く対処法どうにかしてほしいですよー

    ちなみにエンジン停止後に昔のバイクや車の様にエンジンが「カチッ、カチッ、カチッ、カチッ、」って鳴りますがみなさんもなりますか?

  4. 管理人 より:

    よんたなさん、こんばんは。
    私のCRFは冬になってからまったく漏れなくなりました。リザーバータンクの冷却水も
    ほとんど減りません。これから暖かくなりどうなるか少し心配ですが。
    また私もホンダドリームで購入しました。先日寄ってみるとスペシャル・エディションが
    展示されていました。また試乗車もありました。
    それにしてもトラブルが多すぎますよね。
    部品の精度にも疑問があるので直るまで修理してもらったほうが良いかと思います。
    停止後のエンジンからの音ですがおそらく排気系の収縮だと思います。
    私のCRFも音が出ます。また以前のバイクや四輪車でも同じような音が出ます。

  5. masa より:

    初めまして。自分もCRF250Lに乗っているのですが、最近管理人さんと同じ冷却水漏れの症状が出るようになりました。

    ネットで調べていると、少量の漏れなら問題ないという書き込みも見かけますが、やっぱり気になります。

    管理人さんのCRFはその後如何でしょうか?対処法などお解りになられましたら教えて頂きたく書き込みさせて頂きました。

  6. 管理人 より:

    masaさん、こんばんは。
    冷却水ですが私のCRFはたまにフレームに付く程度でリザーバータンクの冷却水は目で見てわかるほど減りません。
    販売店にもしつこく聞いたのですがポタポタと連続して漏れていないとメーカーは異常とは認めないそうです。
    もうすぐ1年点検なのでその時対処法がないか聞いてみます。

  7. 二輪♨部 より:

    今日は書き込みから時間が経過していましたが私もH26年3月に購入したのですが同じ症状が出ております、ショップに持ち込んでホンダに確認した所、エンジンの特性上漏れる設計になっており、出てくる穴は意図的に排出口として作ってあると説明をされました。とりあえずショップの対応としてはカバーとシールを交換頂きました、今後も出るとしてもエンジンが擦れる事で生じるカスで目詰まりする事で解消する可能性が有るとも言われました。
    又、もう一つ問題として外気温が下がる事でメインメーターのカバー内に結露が生じます、
    実験として水をかけてからメーターの上にしばらく氷を乗せておくとカバーの内側に結露が生じます、どなたかメーターの上に氷を載せて実験してみてください。これは水の浸入なのか?それとも生産国のタイで梅雨時に作られた影響でしょうか?

  8. satohiro より:

    二輪♨部さん、こんにちは。
    クーラントに関して私の購入先のドリーム店でも同じ説明でした。私のCRFはだんだん漏れる量が減ってきてます。
    またリザーバータンク内のクーラントもほとんど減らないので何も対処していません。
    漏れるのは仕方ないとしてもフレームに付くのが気分悪いですよね。
    メーターの結露は真冬も多少走りましたが問題ありませんでした。氷の実験はやっていませんがやると結露しそうですね。
    今までのバイクでもメーターは結露したことはありません。
    ただ以前乗っていたCB1300SFが雨の日に乗っていないのにヘッドライト内が結露したことがあります。
    あまり参考にならなくて申し訳ありません。

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