CB400SF U-KANAYAアルミレバー ツーリングタイプ取り付け
ユーカナヤ アルミレバーツーリングタイプを取り付けました。
CB400SFはアシストクラッチではありません。そのため今どきのバイクではクラッチが重いほうです。Z900RSのほうが全然軽かったです。
体力がなくなり握力まで落ちたのかクラッチの重さが気になります。レバーを変えると多少変わるとのことで交換してみました。
2011年に購入したCB400SFではまったく気にならなかったのですが。
U-KANAYAアルミレバー ツーリングタイプ
レバーカラー シルバー
アジャスターカラー ブルー
レバーカラー シルバー
アジャスターカラー ブルー
ブレーキレバーです。
形状が異なります。
形状が異なります。
ピボットボルトを規定トルク(1N･M)で締め付けます。
ナットは規定トルクは5.9N･Mですが5.9に設定できないので6N･Mで締め付けました。
クラッチ側も同様に交換しました。
標準レバーではクラッチの位置は調整できません。
このレバーは調整可能なので好みの位置に調整できます。
ただ極端なことをするとクラッチに悪影響があるとは思います。
標準レバーではクラッチの位置は調整できません。
このレバーは調整可能なので好みの位置に調整できます。
ただ極端なことをするとクラッチに悪影響があるとは思います。
交換後ブレーキもクラッチも握りやすくなりました。クラッチは劇的に軽くなったようには感じませんがノーマルより楽になりました。
効果は感じます。約16,000円と高いだけのことはあります。
またもしもの時に部品だけ購入できるので良いです。